預應力波紋管注漿飽滿與否，直接影響著橋梁結構的耐久性。對預應力波紋管注漿，相稱于對鋼束進行二次錨固，假如注漿不飽和，存有大的缺陷。
    缺陷最顯明的體現是預應力錨具在橋梁運營過程中，會主動脫落濰坊網站建設，失效。鋼束張拉應力損失過大，過快；導致后期橋梁變形過大，不得不提前使橋梁結構“壽終正寢”。短時間內，波紋管注漿不飽滿，對橋梁結構影響比較小。這使得很多施工單位不看重波紋管注漿的施工質量控制和施工工藝的改進，能懵就懵，能混就混，能騙就騙。根據有關人士，對國內預應力橋梁的統計分析，大體有60%的預應力橋梁波紋管存在注漿不密實征象，延續剛構尤為凸起。也包括預應力張拉，都存在不同程度的張拉不足征象。      預應力管道壓漿是后張法預應力混凝土結構的關鍵工序，其質量直接影響到結構的安全性和耐久性。我國至今尚無一套成熟的測試技術可用于預應力管道的灌漿質量評價，一些大專院校與科研機構都對此睜開了試驗研究，取得了不少成果。但是受到試驗設備、技術水平等多方面因素的限定，且缺乏響應的技術規程，在這一領域的研究沒有取得實質性進展。目前所采用的方法重要是鉆芯取樣和超聲波透射技術等，鉆芯檢測的試驗速度慢，費用較高，且屬有損測試，易對預應力鋼束造成損傷，不宜做大面積的檢測；超聲波透射技術通常受到鋼筋、波紋管和測試面等因素的影響，且歷時較長，因而很難得以廣泛應用。杭州市交通工程質量安全監督局與上海市建筑科學研究院（集團）有限公司、杭州市交通工程試驗檢測中間等單位共同開展“預應力管道壓漿飽滿度的綜合無損檢測技術研究”。擬進行模型試驗周全研究預應力管道珍愛層厚度、管道直徑等因素對各檢測方法適用性、正確性的影響。